ASTM A1045 Pipa Baja Strukturalumumna lumaku pikeun bahan pipa baja seamless.pipe baja Seamless dibagi kana GB8162 na GB8163, nu dua standar ilahar dipaké di Cina.Sanajan kitu, ASTM A1045Pipa Baja Strukturalngan boga GB8162, nu mangrupakeun bahan ilahar dipaké pikeun machining.
Pipa baja ASTM A1045 mangrupikeun pipa baja karbon sedeng anu biasa dianggo sareng pipa baja kalayan sipat mékanis komprehensif anu saé, hardenability rendah sareng gampang rengat nalika cai quenching.bagian leutik kudu quenched na tempered, sarta bagian badag kudu dinormalisasi, utamana dipaké pikeun ngahasilkeun kakuatan tinggi bagian pindah, kayaning turbin impeller na piston compressor.Aci, gear, rak, cacing, jsb.
ASTM 1045 pipa baja karbonngandung kira-kira 0,45% karbon, sajumlah leutik mangan, silikon, jsb, sareng eusi walirang sareng fosfor rendah tina pipa baja struktural karbon kualitas luhur.
Suhu perlakuan panas: normalizing 850, quenching 840, tempering 600. ASTM1045 baja mangrupakeun baja struktural karbon kualitas luhur kalawan teu karasa lemah sareng gampang motong.kapang mindeng dipaké salaku citakan, pin, pilar pituduh, jeung sajabana, tapi kudu dirawat panas.1. ASTM1045 baja mumpuni lamun karasa na leuwih gede ti HRC55 (nepi ka HRC62) sanggeus quenching sarta saméméh tempering.Karasa pangluhurna dina aplikasi praktis nyaéta HRC55 (frekuensi luhur quenching HRC58).2. Prosés perlakuan panas tina carburizing na quenching teu kudu dipaké pikeun ASTM1045 baja.Bagian quenched na tempered boga sipat mékanis komprehensif alus tur loba dipaké dina sagala rupa bagian struktural penting, utamana rod nyambungkeun, bolts, gears na shafts gawe dina beban bolak.Tapi, karasa permukaanna rendah sareng henteu tahan ngagem.Teu karasa permukaan bagian bisa ningkat ku quenching na tempering + permukaan quenching.Perawatan Carburizing umumna dianggo pikeun bagian beban beurat kalayan résistansi abrasion permukaan sareng résistansi dampak inti, sareng résistansi abrasionna langkung luhur tibatan quenching sareng tempering + quenching permukaan.Eusi karbon permukaanna nyaéta 0,8-1,2%, sareng inti na umumna 0,1-0,25% (0,35% dina kasus khusus).Saatos perlakuan panas, beungeut bisa ménta karasa pisan tinggi (HRC58-62), sarta inti boga karasa lemah sareng lalawanan dampak.Upami baja ASTM1045 dianggo pikeun karburasi, martensit anu keras sareng rapuh bakal muncul dina inti saatos quenching, kaleungitan kauntungan tina perawatan karburisasi.Ayeuna, eusi karbon bahan nganut prosés carburizing teu luhur, sarta kakuatan inti bisa ngahontal kacida luhurna ku 0,30%, nu jarang dipake dina aplikasi.0,35% henteu kantos ningali conto, sareng ngan ukur diwanohkeun dina buku ajar.Prosés quenching na tempering + frékuénsi luhur quenching permukaan bisa dipaké, sarta lalawanan maké rada goréng dibandingkeun carburizing.Sistim perlakuan panas dianjurkeun pikeun 45 baja dieusian dina standar GB / T699-1999 nyaeta 850 ℃ normalizing, 840 ℃ quenching jeung 600 ℃ tempering.Sipat anu dihontal nyaéta kakuatan ngahasilkeun ≥ 355MPa.Kakuatan tensile of 45 baja dieusian dina standar GB / T699-1999 nyaeta 600MPa, kakuatan ngahasilkeun nyaeta 355MPa, elongation nyaeta 16%, réduksi aréa nyaeta 40%, sarta énergi dampak 39J.
waktos pos: Sep-24-2022